fiat）、现代集团（hyundai）、雷诺集团（renault）、沃尔沃集团（volvo）……”

“英特尔（tel）、英伟达（nvidia）、ad、ib、博世（bosh）、意法（st）、德州仪器（ti）、罗姆半导体（roh -seiondutor）、霍尼韦尔（honeyell）、飞思卡尔半导体（freesale- seiondutor）、adi、as、德州西克（sik）、欧姆龙集团（oron-orporation）……”

“佛吉亚（faureia）、采埃孚（f）、德尔福集团(delphi-orporation)、本特勒集团（benteler）、海拉（hel）、博泽（brose）、克诺尔（knorr-brese）、辉门（federal-ogul）、麦格纳（agna -ternational-）、摩比斯（obis）、吉凯恩集团(guest， keen ≈ap; tlefolds-ltd)、威伯科（abo）、捷太格特（tekt）、奥托立夫(autoliv)、康明斯公司(nyse：i)、马勒集团（ahle -group）、博格华纳（b-arner）……”

“……上述海内外跨国公司总计1077家，均支持海岸线方案。”大会主持花费了二十多分钟才把支持方的企业点完，每一家企业必须的点名，不能忽略掉任何一家，这场大会看似仓促，实则严谨的很。

“反对海岸线方案的企业……无，弃权的企业共有207家，分别是……”大会主持说道这里的时候，也是引得各方侧目，居然一家反对者都没有？

不过也实属正常，傻瓜才会投反对票，因为没有任何意义，弃权或放弃投票等于就是反对了，还不得罪人。

弃权或放弃的这些企业都是非海岸线方案的支持者，因为他们就靠那方案吃饭的啊，而海岸线方案一波砍砍砍，砍的都是这些弃权企业的业务。

换而言之，在“海岸线方案”不可逆转的大局之下，汽车行业这块蛋糕基本跟他们没什么关系了，出局了。

所以，大会现场很快就陆陆续续少了几百号人，大局已定，彻底死心，还留下了做什么呀，赶紧回家，该转型的转型，该破产的破产，赶紧止损吧。

“……以上。恭喜‘海岸线方案’以绝对优势票胜选。”大会主持在1时37分的最后时刻，道出了这句话。

骤然间，全场再次响彻雷鸣般的掌声。

至此，叶华或者说海岸线公司从今天开始，作为全球汽车行业精神领袖地位便由此确立，行业里程碑的时刻由此诞生，人类进入无人自动驾驶时代由此拉开了全新的序幕！

……